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【企業】盟友テスラからも見放され…パナソニック、世界最高技術の車載用電池、事実上譲渡の窮状

投稿日:

引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1578126837/
1 :田杉山脈 ★ 2020/01/04(土) 17:33:57 CAP_USER.net
 パナソニックとトヨタ自動車は2020年4月、車載用電池の共同事業を始める。共同生産会社の出資比率はトヨタが51%、パナソニックが49%。社長にはトヨタのパワートレーンカンパニーの好田博昭氏が就任する。東京と関西の2本社体制で、従業員数は約3500人になる。

 電気自動車(EV)向けの車載電池をパナソニックの加西事業所(兵庫県加西市)や中国・大連工場など4工場で生産する。リチウムイオン電池に比べて容量が大きく、安全性が高い全固体電池など次世代電池の研究・開発も進める。パナソニックを通じて自動車メーカーに販売する。

 パナソニックは車載電池では世界屈指の規模と技術を誇る。津賀一宏社長が、家電から脱皮する一丁目一番地と位置付けていたのが車載電池だが、新会社の出資比率でトヨタが主導権を握る。

「赤字事業の切り離し。テスラ向け以外の車載電池のトヨタへの譲渡」(金融関係者)と受け止められている。パナソニックの成長のエンジンとなるはずだった米EVメーカー、テスラ向けの車載電池事業が軌道に乗らないことが影響している。

テスラと決別か
 津賀氏は12年6月、パナソニックの社長に就任した。プラズマテレビからの撤退で業績を回復させ、車載電池の大規模生産を打ち出し、成長戦略を探った。1兆円の戦略投資枠を新設し、EV大手の米テスラと車載電池の共同生産にカジを切った。この当時は「住宅」と「車」を成長の二大分野と位置付けていた。

 テスラとパナソニックが共同で運営する電池工場「ギガファクトリー」には、20億ドル(約2100億円)の巨額投資をした。だが、ライン立ち上げのための人件費負担に加え、テスラのEV生産が軌道に乗らなかったこともあり、17年1月に工場が稼働して以来、テスラ向け電池事業は通期で赤字が続いてきた。

 19年4月、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)はツイッターで「パナソニックのセル供給がモデル3の増産の制約となっている」と投稿をした。パナソニックは「セル」と呼ばれる電池の中核部材をつくり、これを使ってテスラが完成品のバッテリーパックに仕上げる。「セルの生産ペースが遅い」と不満をぶちまけたのだ。テスラは同年5月、蓄電技術の開発を手がける米マクスウェル・テクノロジーズを買収した。マクスウェルは特電技術に長じている。テスラは自社で車載電池を開発、生産する方向に軸足を移した。
以下ソース
https://biz-journal.jp/2020/01/post_135040.html

3 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 17:41:01 r2TL2uNr.net
マクラーレンとホンダだな
トヨタと頑張れば良い
287 :名刺は切らしておりまして 2020/01/05(日) 10:07:11.95 Lzpts6y6.net
>>3
ホンダは負けらーれんな。
11 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 17:47:17.10 nY5PCocE.net
「長い目で見れば」
これをいう奴の99%は今の損得しか考えてない
19 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 17:57:06.92 fQ5HufyJ.net
テスラが売れないの?パナが遅いの?どっち?
22 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:01:13.46 RaZklzks.net
>>19
バッテリーは中国メーカーの方が上なんだろ
278 :自民党潰れろ 2020/01/05(日) 09:08:04 f2g7azoY.net
>>19
テスラは売れまくってる
前年比5割増
こんな自動車会社は無い
初出荷からまだ10年なのに既にポルシェより売れている
28 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:03:29.85 RaZklzks.net
バッテリーに社運を賭けて挑んで敗退
つまり・・・
29 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:04:04.13 wM/IAhzB.net
テスラじゃなくてトヨタで正解!じゃなくて、
トヨタにおいしい部門を取られるって事。
35 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:07:28.87 wis+gJl4.net
テスラとの米国工場が赤字だからトヨタと手を組んで、
新たに工場を日本と中国に作ります。
それはテスラ以外のメーカー向けの電池工場ですって話だろ。
38 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:10:03.26 nY5PCocE.net
>>35
トヨタに売り払ってテスラ以外のLIBからは撤退するってこと
42 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:12:49.35 wis+gJl4.net
>>38
出資比率が49パーセントだから、主導権は51パーセントのトヨタになるけど、
撤退というほどじゃないだろ。
77 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:56:18.43 EKO/gjeX.net
>>42
会社法上では51%は限りなく100に近く49%は限りなく0に近い。
37 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:08:15.62 ghvKILUB.net
テスラは自前で新型電池を準備しているようだ。
今年の上半期に開かれる「バッテリー&ドライブトレインデイ」その発表がある模様。
40 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:11:32.84 LtJNRkTE.net
トヨタ単体でも固体電池開発が大分進んでいたから、これから両者のイイトコ取りで開発
が前進するのかな
70 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:44:43.34 8RJ59kmc.net
>>40
全固体電池ができてるならパナソニックの現行方式は全くいらないから
全固体電池は出来てないと考える方が自然
45 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:16:56.68 XvIBns2T.net
>パナソニックは21年度までに赤字事業をなくす
>方針を掲げる。巨額投資の成果が出ない車載事業
>を「成長の柱」から外す。これが、テラス向け以外
>の車載事業をトヨタに事実上、譲渡することの意味だ。
>液晶パネル、半導体、車載電池の“赤字3兄弟”の整理
>のメドがついた。

むしろテスラとの関係は続ける方向やん

46 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:19:36.48 nY5PCocE.net
日本国内製造する限りではトヨタがCATLやLGよりも安く作れるとも
思えないからなもう結果は見えてる
50 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:23:49.34 nYBjzsKw.net
>>46
LGSKサムスンがそれぞれ投資しまくってるからなあ
どうなんだろう
パナソニックはまだ韓国勢よりも先行してるんじゃないの?
英語が話せなくてグローバル企業ではないのかな
パナソニックって今一つグローバル企業ってイメージがない
52 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:25:52.04 wis+gJl4.net
>>46
その兆候として、
まずはエネループ(日本製)が性能で他製品(中国産)より劣るようになったらな。
55 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:29:03.52 nY5PCocE.net
>>52
電池の性能でなく総合評価だからな
パナよりも少し性能が劣るLGの21700を積む
中国テスラモデル3は好評みたいよ
48 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:22:37.14 LWp7gSZg.net
だから何だこの記事は、49で譲渡とか論調飛躍しすぎ
53 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:27:22.74 56SeeFIi.net
>>48
自社の収益の柱にしようとしてた部門を49で渡すんだから
譲渡みたいなもんじゃね?
57 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:33:07.79 xOiyiMeH.net
皆さんやけに詳しいね、ステークホルダーなのかな
損得ナシにこれほどのめり込まないよな
ホルダーでもないのに知識だけ蓄えても何も意味ないからねえ
58 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:34:28.60 RaZklzks.net
日本メーカーで協力し合おうとか
怪しいと思ったんだよ
63 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:36:50.77 xOiyiMeH.net
>>58
でもさ、時代はそうならざるを得ない状況なのでは
同業はもちろん異業種間でも手を組む必要性が増してるわけで、IoT・ICT的に
65 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:38:46.42 nY5PCocE.net
>>63
トヨタのバッテリーなんてほぼ外販できないじゃん
ホンダや日産だって買わないぜ
67 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:40:10.75 4gNMCAA/.net
テスラでEV対応技術を磨いて、トヨタに
売れたのなら、逆に勝ち組だろ。
69 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:43:08.09 HmGDbmGc.net
自動運転化、EV化のトレンドは不変。
燃料電池車はガラパゴス。

どこまで中国に対抗できるか?
まず技術の漏洩を防げ。

71 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:45:01.22 nY5PCocE.net
>>69
レクサスUX300eのスペックを見る限りEVにおいては
トヨタは盗まれるような技術は持ってないように見えるが?
72 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:48:59.82 RaZklzks.net
自動車も家電と同じコースか
家電も車載に力を入れてたから凄い事になるな・・・
75 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:54:47.40 nY5PCocE.net
>>72
EVは中国で生産して日本を含む世界に輸出したほうが安いじゃん
って段階になったら愛知静岡の自動車工場は閉鎖ラッシュになるな
78 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 18:57:45.90 RaZklzks.net
>>75
グローバルに挑んで負けたから仕方ないね
79 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:01:01.85 4gNMCAA/.net
パナソニックは住宅部門があるから
災害時にEVと連動できる家とか、
建売住宅とか作れそうだもんな。
あ、トヨタもトヨターホームがあるかw
84 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:04:39 EKO/gjeX.net
>>79
パナホームは新会社に売却予定
242 :名刺は切らしておりまして 2020/01/05(日) 05:01:55.95 vDIx5Xrh.net
>>79
パナホームはトヨタグループに売ったんやで。
トヨタは、名古屋にしかないトヨタホームとビミョーなミサワホームから住宅事業を拡大させたいらしい。
376 :名刺は切らしておりまして 2020/01/05(日) 17:54:37.54 docl8Avv.net
>>79
パナホームはトヨタ系のトヨタホームと経営統合という名の救済合併
トヨタグループはトヨタホームの他にも孫会社(トヨタホームの子会社)にミサワホームもある
416 :名刺は切らしておりまして 2020/01/05(日) 22:48:45 6/fMu3+R.net
>>79
そういう規格を国ぐるみで策定しておくべきなんだろうな
防災の大義名分はあるんだろうし
83 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:03:11.89 2zJa6Rb.net
バッテリー開発は早い者勝ち。
遅いものは良くても淘汰されるが必定。
最初にインパクトを与えたテスラはすごい。
パナソニックの社長って思いつかないが
イーロンマスクは顔までわかる。
全個体電池は開発できたのかな?
97 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:17:19 UY0q0URd.net
電気自動車に移行すれば現在の発電所の数では足りないよ
だからトヨタは燃料電池も開発してると聞いたことがある
107 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:34:57.69 zr0Nmh8q.net
トヨタとパナはハイブリッド用のニッケル水素電池の時代から
合弁会社を作っている信頼関係があるからね。
これからはハイブリッドもリチウム電池だろうし日産のe-Powerも
AESC製でなくてパナ製だからテスラに頼る必要もない。
109 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:44:50.83 5IOZE98U.net
テスラが勝手にズッこけただけだろ
112 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:53:55.23 nYBjzsKw.net
パナソニックと日本電産とトヨタで頑張ればいいのに
頑張れば頑張るほど既存の系列が死んでいくというジレンマがあるのかな
日産のゴーンがいかに偉大だったかがわかるだろうね
そういう事ばかりやってる社長でも連れてこないと乗り切れないでしょう
113 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 19:59:44.26 CWYhwm53.net
経営陣の見る目の無さが凄まじいよなぁ。
選択と集中っつて力を入れた事業が10年前はプラズマで最近だと車載事業ってのがもうね…。
ここ10年でやった事と言えば悪戯に財務を傷付けて会社をボロボロにしただけだったね。
松下銀行なんて呼ばれた頃もあったのにね。
114 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 20:00:46.84 lu5Fma0i.net
>>1
パナが危なっかしいテスラを切ってトヨタと組んだだけ
こっちの方が遥かに経営判断として正しいだろ
121 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 20:14:14.30 fYViEFry.net
大手が自社開発する方向なら
むしろトヨタと組めたことは良いことなんじゃないかと
126 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 20:18:00.31 1GPSliR/.net
要は体よく工場作らされたんだろw
次はその工場取り上げられて終了じゃないの?
133 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 20:37:30.64 Ah7lYUEk.net
豊田合成のLEDも元々松下電器。住友銀行系で仲がいいんだよ。
134 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 20:37:41.70 mD4qv6du.net
トヨタが今更リチウムイオン電池技術を欲しがるか?
EVを抑えたいんじゃないの?
139 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 20:50:36 S0SXIfNr.net
パナのモバイルバッテリー復活してくれー
155 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 21:39:47 J7CFnCSL.net
パナの電池はNCAなので他社がテスラの電池を供給するのは無理じゃないかと思ったが、
意外にあっさり供給出来てしまったのが意外だった
特許関係はどうなってるんだろう
161 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 21:49:19 RmqNfpGp.net
蓄電池って難しいんだよね
量産するのは特にね
166 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 22:19:10 bxa6XYUq.net
何のために三洋を買収したのか解んなくなってきたな
三洋の赤字を被っただけやん
169 :名刺は切らしておりまして 2020/01/04(土) 22:27:28.91 i8ufAN0m.net
>>166
三洋の電池技術もあり車載用電池ではトップ走ってたのにな
折角の技術もテスラ投資失敗で台無しとか経営陣が終わり過ぎてる

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